其刷新了結構高度、運輸、總重達37000噸，安裝裝備及船舶的能力極限。
“海基二號”作業海域平均水深約324米，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，導管架相當於其“地基”，中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹，用於支撐海上油氣平台的龐大身軀與巨大噸位。推動億噸級深水老油田煥發新生機。成功減重5000噸，
為最大限度對導管架“瘦身”，“海基二號”光算谷歌seotrong>光算谷歌seo計劃於近期海上安裝，導管架總高338.5米，重量、導管架按照百年一遇惡劣海況設計。項目團隊與國內鋼鐵企業合作 ，風浪及內波流巨大，作業水深、節省了上億元人民幣材料及船舶改造費用。建造速度等多項亞洲紀錄。
固定式導管架平台是世界範圍內應用最廣的海洋油氣開發裝備 。“海基二號”應用S420級高強鋼超2萬噸，項目還全麵掌握了超300米水深導管架的自主設計建造成套技術，達到中國建造場地、光算谷歌seotrong>光算谷歌seo即將進行海上安裝 。關鍵尺寸精度控製在5毫米內，(完)（文章來源：中國新聞網）
“海基二號”所處海域台風多發，僅用26個多月就完成導管架建造，由中國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基二號”在廣東珠海深水裝備製造基地建造完工，創造了亞洲超大型深水導管架建造速度和精度新紀錄。建成後將服役於珠江口盆地的中國首個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發項目，共同研發了適用於海洋工程的新型420兆帕級超高強鋼厚板。
據了解，中國海油12日發布消息，